Хвърля маслото през масления филтър!

[haljscho]

Ай от тук на татък само масло да сменяш веднъж годишно......
Ей го и едно от филтърчетата......


Ооооооо, щях да забравя.
Щеше да има и интересно клипче "маслен фонтан" ма 2-рия път протече на долу и нищо не се видя.....
Ма първия път направо щеш да ми измие очите.........

[GammaRay]

Всичко е наред. Сутринта запали нормално без изцепки!

[GammaRay]

...и моля да не слушаме повече изцепки от рода на - Те, туин спаковете са много капризни и се чупят! Цяла година я карам с обърнат клапан и високо налягане! Всичко идва от там, че италиянците не ги поддържат - както всяка кола която закупят и селските майстори тука ги набеждават, че Голфа бил по здрав!

[oem]

Е тя от високо налягане ли ще се счупи бре? Дай боже всеки му такова. Виж тука има колеги с обратния проблем

[ecotronic]

Ако на един двигател с увеличени хлабини по лагерите се вдигне масленото налягане (от регулатора на помпата) това може ли да отложи момента на "раждане"?

[oem]

Не бъркай налягане с дебит Охлабен мотор пак ще си има достатъчно масло при същото налягане. Няма нужда от такова нещо.

[ecotronic]

Не бъркай налягане с дебит Охлабен мотор пак ще си има достатъчно масло при същото налягане. Няма нужда от такова нещо.

Нищо не бъркам. Разсъждавам по следния начин:

1 - Ниското маслено налягане при ниски обороти на износен двигател се дължи на големия дебит масло, минаващо през големите хлабини.
2 - В този момент регулаторът на помпата е затворен (няма байпас) и да го натягаме, нищо не променяме. Просто дебитът, който дава помпата при тези обороти не може да обуслови по-високо налягане.
3 - При по-високи обороти (когато регулаторът на помпата вече работи) налягането в магистралата е едно и също при износен и при здрав двигател.
4 - Ако увеличим налягането в магистралата, натягайки пружината на регулатора, ще причиним по-голям дебит на масло през хлабините.

Та въпросът ми, зададен по друг начин e:

По-големият дебит на преминаващо през хлабините масло ще предпази ли до някаква степен лагерите от поражения или не?

[oem]

Ами... щом се е стегнало до там, че да се лее като лейка че помпата да не смогне не мисля, че лагерите е късно да ги спасяваш. Стане ли така, гасиш и толкова. Иначе и вала си отива.

[NightRider]

Ами... щом се е стегнало до там, че да се лее като лейка че помпата да не смогне не мисля, че лагерите е късно да ги спасяваш. Стане ли така, гасиш и толкова. Иначе и вала си отива.

А нагоре? Сегменти, разпределителни валове

[oem]

Ох писал съм с краката си. Исках да кажа, че Е късно и че НЯМА смисъл от това упражнение. Гасиш колата и започваш ремонт.